เคยไหมที่กรอบกุญแจรถคู่ใจมันเยินจนไม่ไหวแล้ว? ปุ่มกดบุ๋มหายไปบ้าง หรือกรอบแตกจนเห็นแผงวงจรข้างใน? ตอนนั้นคิดเลยว่า ‘เปลี่ยนเองได้แน่! ง่ายจะตาย’ แต่พอลงมือจริงเท่านั้นแหละ...เกือบได้เสียเงินมากกว่าเดิม! ผมจะมาแชร์ประสบการณ์ตรงว่ามีจุดไหนบ้างที่เกือบทำกุญแจรถพัง และต้องระวังอะไรเป็นพิเศษถ้าอยากเปลี่ยนกรอบกุญแจรถเองให้จบ ไม่ต้องวิ่งหาร้าน
1. ชิป Immobilizer: หัวใจสำคัญที่ห้ามหาย
ตอนแรกสุดที่เปิดกรอบกุญแจ ผมก็งัดแงะเต็มที่เลยครับ ไม่ได้สนใจอะไรนอกจากเอาแผงวงจรกับดอกกุญแจมาใส่กรอบใหม่ พอประกอบเสร็จ ลองสตาร์ทรถเท่านั้นแหละ...เงียบกริบ! รถไม่ติดเลยครับ ตกใจมาก นึกว่าทำรีโมทพังแล้ว
- สิ่งที่ได้เรียนรู้: ผมลืมชิป Immobilizer! มันเป็นชิปเล็กๆ ที่ซ่อนอยู่ในกรอบกุญแจเดิม (บางรุ่นจะอยู่ใกล้ๆ ดอกกุญแจ บางรุ่นก็ฝังในตัวกรอบเลย) เจ้านี่แหละครับที่ทำให้รถสตาร์ทติด เพราะมันจะส่งสัญญาณยืนยันตัวตนกับตัวรถ ถ้าไม่มี ชิปรถก็จะไม่ยอมให้สตาร์ท
- วิธีแก้: ต้องใจเย็นๆ ค่อยๆ แงะกรอบกุญแจเดิมให้ดี มองหาชิปเล็กๆ สีดำ หรือบางทีก็เป็นแท่งแก้วเล็กๆ ครับ ขนาดประมาณเมล็ดข้าวสารเลยก็มี เมื่อเจอแล้ว ให้ย้ายมันมาใส่ในช่องสำหรับชิปในกรอบใหม่ให้แน่นหนา อย่าให้หลุดง่ายๆ ครับ บางกรอบอาจจะมีช่องให้ใส่โดยเฉพาะ หรือบางทีก็ต้องหาที่วางให้ดีแล้วปิดทับ
2. แบตเตอรี่และขั้วสัมผัส: ใส่ผิด ชีวิตเปลี่ยน
หลังจากเรื่องชิปผ่านไป ผมก็คิดว่าคงไม่มีอะไรแล้ว ทีนี้ก็ใส่แบตเตอรี่เข้าไปตามปกติ แต่กดเท่าไหร่ก็ไม่ทำงาน เอ๊ะ...เป็นอะไรอีก? สรุปคือใส่แบตเตอรี่ผิดขั้วครับ แถมบางทีขั้วสัมผัสเก่ามันก็สึกหรอ ทำให้แบตเตอรี่ไม่แน่น ไม่ยอมส่งไฟ
- สิ่งที่ได้เรียนรู้: ก่อนใส่แบตเตอรี่ในกรอบใหม่ ให้ดูขั้วบวก (+) และลบ (-) ให้ดีครับ แล้วใส่ให้ตรงตามที่แผงวงจรกำหนด เพราะถ้าใส่ผิด รีโมทก็จะไม่ทำงาน หรืออาจจะทำให้แผงวงจรเสียหายได้ นอกจากนี้ ตรวจสอบขั้วสัมผัสโลหะเล็กๆ ที่จะไปแตะกับแบตเตอรี่ด้วยว่ายังดีอยู่ไหม ถ้ามันงอหรือเป็นสนิม ก็อาจจะต้องทำความสะอาด หรือค่อยๆ ดัดให้มันสัมผัสกับแบตเตอรี่ได้ดีขึ้นครับ
- ทริคเล็กๆ: บางครั้งกรอบใหม่ไม่ได้ออกแบบมาให้แบตเตอรี่แน่นเป๊ะๆ อาจจะต้องหาอะไรเล็กๆ มารองให้แบตเตอรี่อยู่กับที่ เช่น กระดาษชิ้นเล็กๆ พับให้หนาพอดี เพื่อให้ขั้วสัมผัสกันได้สนิท
3. ปุ่มกดกับยางรอง: ตำแหน่งสำคัญที่มองข้ามไม่ได้
อีกเรื่องที่ทำเอาปวดหัวคือ ปุ่มกดมันไม่ทำงานบ้าง กดแล้วจมบ้าง นั่นเพราะตำแหน่งของยางรองปุ่มกดในกรอบใหม่มันไม่พอดีกับปุ่มบนแผงวงจรครับ
- สิ่งที่ได้เรียนรู้: กรอบกุญแจแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ แม้จะหน้าตาเหมือนกันเป๊ะ แต่บางทีรายละเอียดภายในเล็กๆ น้อยๆ มันไม่เหมือนกันครับ ยางรองปุ่มกดอาจจะสูงไป ต่ำไป หรือตำแหน่งของปุ่มบนยางไม่ตรงกับปุ่มบนแผงวงจรเลย ทำให้กดแล้วไม่ไปแตะสวิตช์
- วิธีแก้: ต้องลองเทียบยางรองปุ่มกดกับแผงวงจรดูครับ ถ้าไม่ตรงกันจริงๆ บางทีอาจจะต้องเลือกซื้อกรอบกุญแจจากแหล่งที่น่าเชื่อถือ หรือดูรีวิวจากคนที่เคยเปลี่ยนรุ่นเดียวกันมาแล้ว หรืออีกทางหนึ่งคือ ลองใช้ยางรองปุ่มกดอันเดิมที่สภาพยังดีอยู่ ถ้ามันพอดีกับกรอบใหม่ ก็จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ครับ วิธีเลือกกรอบกุญแจรถ เปลี่ยนเอง ก็มีบอกไว้ละเอียดเลยครับ
สรุปทริคติดตัวสำหรับคนอยากเปลี่ยนกรอบกุญแจรถเอง
จากประสบการณ์ตรงที่เกือบต้องเสียเงินซ่อมหนักกว่าเดิม ผมได้ข้อสรุปว่าการเปลี่ยนกรอบกุญแจรถเองประหยัดจริง แต่ต้องระมัดระวังมากๆ ครับ
- ศึกษาข้อมูลให้ดี: ก่อนลงมือ ให้ดูคลิปวิดีโอสาธิต หรืออ่านคู่มือการเปลี่ยนกรอบกุญแจรุ่นรถของคุณโดยเฉพาะ จะช่วยให้เห็นภาพรวมและจุดที่ต้องระวัง
- เตรียมอุปกรณ์ให้พร้อม: ไขควงเล็กๆ ปากคีบเล็กๆ (สำหรับจับชิป) และบางทีอาจจะมีคัตเตอร์สำหรับแต่งพลาสติกเล็กน้อย
- ใจเย็นๆ อย่ารีบร้อน: ทุกขั้นตอนต้องทำอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะตอนย้ายชิป Immobilizer และตอนประกอบแผงวงจรเข้ากับกรอบใหม่
- ตรวจสอบหลังประกอบ: ก่อนจะปิดฝาให้สนิท ลองกดปุ่มรีโมทดูว่าทำงานไหม ลองสตาร์ทรถดูว่าติดไหม ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย ค่อยปิดกรอบให้สนิทครับ
หวังว่าประสบการณ์ของผมจะเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ ที่กำลังคิดจะเปลี่ยนกรอบกุญแจรถเองนะครับ ระวังไว้ก่อนดีกว่ามานั่งเสียใจทีหลัง!
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น