ช่วงแรกที่หันมาใช้รถ EV ผมเองก็แอบกังวลเรื่องค่าไฟไม่น้อยครับ ยิ่งช่วงที่ต้องจอดนานๆ หรืออากาศเย็นๆ ก็จะสงสัยว่าฟังก์ชันต่างๆ ในรถมันจะกินไฟมากแค่ไหน โดยเฉพาะสองตัวหลักที่คนชอบถกเถียงกันคือ แอร์ตอนจอด กับ ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ใช้รถไฟฟ้ามาพักใหญ่ๆ ก็พอจะเห็นภาพชัดเจนขึ้นแล้วว่าอะไรกินไฟมากกว่ากัน และเราจะจัดการมันยังไงให้คุ้มค่าที่สุด แอร์จอดรถ EV: กินไฟเยอะจริงไหม? ต้องบอกว่าแอร์รถ EV ตอนจอดเนี่ย กินไฟพอสมควรเลยครับ โดยเฉพาะถ้าเราเปิดทิ้งไว้นานๆ หรือปรับอุณหภูมิให้เย็นจัด ซึ่งก็เหมือนแอร์บ้านนั่นแหละครับ หลักการทำงานไม่ได้ต่างกันมาก กินไฟแค่ไหน: โดยเฉลี่ยแล้ว แอร์รถ EV จะกินไฟประมาณ 1-3 kW/ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก การตั้งค่าแอร์ และขนาดของห้องโดยสาร ถ้าเราจอดรถตากแดดเปรี้ยงๆ แล้วอยากให้รถเย็นฉ่ำทันที คอมเพรสเซอร์ก็จะทำงานหนักหน่อย กินไฟไป 2-3 kW ได้สบายๆ แต่ถ้าจอดในที่ร่ม อากาศไม่ร้อนมาก การเปิดแอร์เพื่อรักษาอุณหภูมิให้สบายๆ อาจจะกินไฟแค่ 1 kW นิดๆ วิธีจัดการ: ตั้งอุณหภูมิพอเหมาะ: ไม่ต้องเย็นจัดจนเกินไปครับ ...