taladautocar

ช่วงที่เริ่มแต่งรถใหม่ ๆ ใคร ๆ ก็อยากให้รถตัวเองดูดีมีสไตล์ใช่ไหมครับ? ผมเองก็เป็นหนึ่งในนั้น ตอนนั้นอยากได้กรอบป้ายทะเบียนที่ดูสปอร์ต ๆ หน่อย ก็เลยเล็งพวกคาร์บอนไว้ เพราะมันดูพรีเมียม แต่พอไปเดินดูตามร้านก็งงเหมือนกันว่าทำไมราคามันถึงต่างกันลิบลับ บางร้านก็พันกว่าบาท บางร้านก็หลักร้อยปลาย ๆ พอถามก็บอกว่า "คาร์บอนแท้" เหมือนกันหมด สุดท้ายก็ได้ของที่ไม่ได้อย่างใจมา แล้วก็ต้องมานั่งแก้ทีหลังนี่แหละครับ จากประสบการณ์ตรง ผมเลยอยากจะมาแชร์ให้ฟังว่าไอ้กรอบป้ายทะเบียนคาร์บอนกับฟิล์มเคฟล่าเนี่ย มันต่างกันยังไง แล้วเราจะเลือกซื้อยังไงไม่ให้โดนหลอก ความต่างระหว่างคาร์บอนแท้กับฟิล์มเคฟล่า เรื่องนี้เป็นประเด็นหลักที่ทำให้ผมเสียเงินไปโดยไม่จำเป็นตอนแรกเลยครับ คือคำว่า "คาร์บอน" เนี่ย มันถูกใช้เหมารวมไปหมดจนเราสับสน กรอบป้ายทะเบียนคาร์บอนแท้ อันนี้คือของจริงครับ ทำจากวัสดุ Carbon Fiber Composite จริง ๆ สังเกตง่าย ๆ คือมันจะมี "มิติ" ของลายผ้าคาร์บอนที่ชัดเจน มองมุมไหนก็จะเห็นการสะท้อนแสงที่ต่างกันตามเส้นใยของคาร์บอนจริง ๆ ที่สำคัญคือมันมีน้ำหนักเบามาก แต่...

สมัยก่อนตอนเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์ใหม่ๆ ก็เหมือนวัยรุ่นทั่วไปที่อยากให้รถตัวเองมีเสียงดังๆ เท่ๆ ก็เลยไปเปลี่ยนท่อไอเสีย สิ่งที่เจอคือเสียงดังจริง แต่ดันได้รอบที่อืดกว่าเดิม แถมยังเจอพี่ตำหนวดทักบ่อยๆ อีก สุดท้ายก็ต้องกลับมานั่งหาข้อมูลใหม่ว่าทำไมถึงเป็นแบบนั้น จนได้ไปรู้จักกับท่อไอเสียสองประเภทหลักๆ คือ ฟูลซิสเต็ม (Full System) กับ สลิปออน (Slip-On) ที่แต่ละแบบก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป วันนี้จะมาเล่าให้ฟังจากประสบการณ์ตรงเลยว่าเลือกแบบไหนถึงจะเวิร์คสำหรับคุณ 1. ฟูลซิสเต็ม: แรงเต็มที่ เสียงก็มา แต่ก็มีเรื่องต้องระวัง สำหรับสาย Performance ที่อยากได้แรงม้าแรงบิดเพิ่มขึ้นแบบชัดเจน ฟูลซิสเต็มคือคำตอบครับ ท่อแบบนี้จะเปลี่ยนตั้งแต่คอท่อไปจนถึงปลายท่อ ทำให้การไหลเวียนของไอเสียดีขึ้นมากๆ ซึ่งส่งผลให้รอบมาไวขึ้น บิดติดมือขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ข้อดี: แรงม้าแรงบิดเพิ่มขึ้นจริง (บางคันอาจได้ถึง 5-10% ถ้าจูนดีๆ), เสียงแน่น ดุดัน เพราะออกแบบมาเฉพาะรุ่นรถ ข้อควรระวัง: ราคาแพงกว่า: เพราะเปลี่ยนทั้งระบบ วัสดุและงานสร้างก็ซับซ้อนกว่า ต้องจูนกล่อง ECU ใหม่:...

ก่อนหน้านี้ผมเองก็เคยงงกับการเลือกซื้อผ้าคลุมรถอยู่พักใหญ่ เพราะในตลาดมีให้เลือกเยอะจนตาลายไปหมด ทั้งแบบสั่งตัดและแบบสำเร็จรูป ราคาก็ต่างกันลิบลับ เลยไม่รู้จะเลือกแบบไหนดีให้คุ้มค่าที่สุด ตอนนั้นผมตัดสินใจซื้อผ้าคลุมรถสำเร็จรูปราคาถูกมาใช้ก่อน กะว่าเอามาคลุมกันแดดกันฝนไปพลางๆ ปรากฏว่าใช้ได้ไม่นานก็เจอสารพัดปัญหา ทั้งผ้าคลุมไม่เข้ารูป คลุมทีลมก็พัดปลิว ผ้าขาดง่าย แถมยังทิ้งคราบฝุ่นไว้บนรถอีก สรุปคือเสียเงินฟรีไปหลายรอบ กว่าจะเข้าใจว่าจริงๆ แล้วมันมีเรื่องต้องพิจารณามากกว่าแค่ราคา ผ้าคลุมรถสั่งตัด VS สำเร็จรูป: ต่างกันแค่ไหน? จากประสบการณ์ตรง ผมสรุปได้ว่าความแตกต่างระหว่างผ้าคลุมรถสองแบบนี้ไม่ได้มีแค่เรื่องราคาอย่างเดียว แต่มีผลต่อการใช้งานและการปกป้องรถของเราในระยะยาวด้วย 1. ความพอดีและเข้ารูป ผ้าคลุมรถสำเร็จรูป: โดยทั่วไปแล้วจะออกแบบมาให้ใช้ได้กับรถหลายรุ่นที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ทำให้เวลาคลุมอาจจะไม่พอดีเป๊ะ บางจุดอาจจะหย่อนยาน หรือบางจุดก็ตึงเกินไป เวลามีลมพัดแรงๆ ผ้าคลุมก็อาจจะเปิดออกได้ง่าย ทำให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปถึงตัวรถได้ ผมเคยเจอหนักสุดคือผ้าคลุมหลุดไปอยู่ใต้ท...

ขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลทีไร ปวดก้นกบทรมานทุกทีครับ ผมเองก็เป็นคนหนึ่งที่เคยเจอสถานการณ์นี้บ่อยๆ สุดท้ายทนไม่ไหวต้องหาทางแก้ เลยลองศึกษาเรื่องเบาะมอเตอร์ไซค์แต่งมาหลายแบบ ทั้งเบาะเจลและเบาะเมมโมรี่โฟม ซึ่งแต่ละคนก็เชียร์กันไปคนละทาง จากประสบการณ์ตรงที่ได้ลองใช้จริงมาทั้งสองแบบ ผมขอสรุปให้ฟังแบบไม่อวยว่าอะไรเหมาะกับใครและมีข้อดีข้อเสียยังไงบ้าง ไม่ใช่แค่ดูสเปกบนกล่อง แต่จากสิ่งที่สัมผัสได้จริงๆ ความสบายในการรองรับน้ำหนัก: เจลนุ่มแต่เมมโมรี่โฟมกระจายน้ำหนักดีกว่า ตอนแรกที่ลองใช้เบาะเจล ความรู้สึกแรกคือนุ่มมาก นั่งสบายกว่าเบาะเดิมติดรถเยอะเลย แต่พอขี่ไปนานๆ สัก 2-3 ชั่วโมง เริ่มรู้สึกว่าก้นมันจมลงไปในเจลตรงจุดเดียว ทำให้แรงกดทับยังคงอยู่บ้าง ส่วนเบาะเมมโมรี่โฟม ช่วงแรกอาจจะรู้สึกว่าไม่นุ่มเท่าเจล แต่มันจะค่อยๆ ปรับตัวตามสรีระของเรา พอผ่านไปสักพักจะรู้สึกถึงการกระจายน้ำหนักที่ดีกว่า ทำให้แรงกดทับไม่กระจุกตัวอยู่ที่จุดใดจุดหนึ่ง ช่วยลดอาการปวดก้นได้ดีกว่าเวลาขี่นานๆ โดยเฉพาะทริปที่เกิน 4-5 ชั่วโมงขึ้นไป อันนี้ผมให้เมมโมรี่โฟมชนะครับ เรื่องความร้อน: เจลเก็บความร้อน เมมโมรี่โฟมระบายได้...

ช่วงที่ผมเริ่มหัดดูข้อมูลรถเองใหม่ๆ ด้วย OBD2 Bluetooth นี่ก็ลองผิดลองถูกเยอะเหมือนกันครับ โดยเฉพาะเรื่อง "เสียบคาไว้ตลอดเวลา" แรกๆ ก็กังวลนะว่ามันจะกินไฟแบตไหม จะพังรถหรือเปล่า เพราะเห็นบางคนก็บอกว่าไม่เป็นไร บางคนก็บอกว่าเสี่ยง เลยหาข้อมูลและลองใช้เองดูพักใหญ่ๆ ถึงได้พอจะจับทางได้ วันนี้เลยอยากมาแชร์ประสบการณ์ตรงแบบไม่อิงตำรามาก แต่เน้นจากที่เคยเจอจริง OBD2 กินไฟแบตเตอรี่จริงไหม? คำตอบคือ "กิน" ครับ แต่จะกินมากน้อยแค่ไหนนี่แหละคือประเด็นสำคัญ ตัว OBD2 Bluetooth ส่วนใหญ่ที่เราซื้อมาใช้กัน มันก็คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตัวนึงที่ต้องใช้ไฟเลี้ยงตลอดเวลาเพื่อทำงาน คือเชื่อมต่อกับพอร์ต OBD2 ของรถเราอยู่ตลอดนั่นแหละ ตอนรถดับ: แม้ว่ารถจะดับแล้ว อุปกรณ์พวกนี้ก็ยังคงกินไฟอยู่ครับ แต่ปริมาณไฟที่กินมันจะน้อยมาก น้อยจนแทบไม่รู้สึก ถ้าเป็นรถที่ใช้งานประจำ วันละหลายชั่วโมง จอดทิ้งไว้แค่คืนเดียว แทบไม่มีผลอะไรเลยครับ แบตไม่หมดแน่นอน กินไฟแค่ไหน: จากที่ผมลองทดสอบกับรถตัวเองมาหลายคัน (ทั้งรถเก๋ง รถกระบะ) พบว่าส่วนใหญ่จะกินไฟอยู่ในช่วง 10-30 mA (มิลลิแอมป์) ซึ่งถือว่...

เคยไหมครับ? ซื้อรถใหม่ป้ายแดงมาอย่างภูมิใจ ขับไปได้ไม่กี่หมื่นโล เริ่มรู้สึกว่าเครื่องยนต์มันไม่ลื่นเหมือนเดิม เสียงเครื่องดังขึ้นนิดๆ หรือบางทีก็รู้สึกว่าแรงตกไปหน่อย ทั้งๆ ที่ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะตลอด ตอนนั้นผมเองก็เจอปัญหานี้กับรถสปอร์ตของผม ที่ชอบเอาไปลงสนามบ้างเป็นครั้งคราว พอเริ่มรู้สึกว่าสมรรถนะมันดรอปลงก็เริ่มหาข้อมูลจริงจัง จนไปเจอเรื่องน้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมอย่าง PAO กับ Ester เข้า แต่ก็สงสัยว่ามันจะดีจริงไหม แล้วรถแบบเราจำเป็นต้องใช้ขนาดนั้นเลยเหรอ? PAO กับ Ester ต่างกันยังไง? ทำไมถึงแพงกว่า? ก่อนอื่นต้องบอกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่เราใช้กันทั่วไป ส่วนใหญ่ก็จะมี Base Oil อยู่หลายชนิด แต่ที่คนพูดถึงเยอะๆ เวลาพูดถึงน้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมก็คือ PAO (Polyalphaolefin) กับ Ester (Synthetic Ester) สองตัวนี้คือ Base Oil สังเคราะห์ล้วนๆ ที่มีคุณสมบัติเด่นต่างกัน: PAO: เป็น Base Oil ที่มีความเสถียรสูงมาก ทนความร้อนได้ดีเยี่ยม มีค่าความหนืดคงที่แม้ในอุณหภูมิสูงจัดๆ เหมาะกับรถที่ใช้งานหนัก หรือรถที่ใช้รอบเครื่องสูงบ่อยๆ อย่างรถสปอร์ต หรือรถที่โมดิฟายมา ...

เคยไหมที่เห็นกรอบกุญแจรถยนต์สวย ๆ ลายคาร์บอนแล้วใจละลาย อยากได้มาใส่กุญแจรถตัวเองให้ดูพรีเมียม แต่พอเจอราคาของคาร์บอนแท้กับลายคาร์บอนแล้วก็ต้องสะดุ้ง ของแท้แพงกว่าเป็นหลายเท่าตัวเลยนะ! ผมเองก็เคยเจอสถานการณ์นี้แหละครับ ตอนแรกก็คิดว่ามันจะต่างกันแค่ไหนกันเชียว สุดท้ายก็ตัดสินใจลองซื้อมาใช้ทั้งสองแบบ เพื่อมาดูด้วยตาตัวเองว่ามันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มจริง ๆ หรือเปล่า วันนี้จะมาเล่าประสบการณ์ตรงให้ฟังกันครับ วัสดุและการผลิต: แท้คือแท้ ลายคือลาย เริ่มกันที่เรื่องพื้นฐานก่อนเลยครับ “คาร์บอนแท้” หรือที่เรียกกันว่าคาร์บอนไฟเบอร์ คือวัสดุจริง ๆ ที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงมาก นิยมใช้ในวงการรถแข่งหรือซูเปอร์คาร์ การผลิตก็ซับซ้อนกว่า ต้องใช้เส้นใยคาร์บอนมาถักทอแล้วเคลือบด้วยเรซิ่น ส่วน “ลายคาร์บอน” หรือ Carbon Print/Hydro Dip คือการทำลวดลายเลียนแบบคาร์บอนไฟเบอร์ลงบนพลาสติกธรรมดา หรือบางทีก็เป็นพลาสติก ABS ที่ทนทานขึ้นมาหน่อยเท่านั้นเองครับ คาร์บอนแท้: สังเกตดีๆ จะเห็นมิติของเส้นใยที่ทอไขว้กัน เวลาลูบจะรู้สึกถึงผิวสัมผัสที่เรียบเนียน แต่บางทีก็อาจจะมีความหยาบเล็กน้อยตามความละเอียดของการเคลือ...

ช่วงนี้จักรยานไฟฟ้าไฮบริดมาแรงมาก ใครๆ ก็บอกว่าดี คันเดียวจบ ได้ทั้งปั่น ได้ทั้งไฟฟ้า ตอนแรกผมก็คิดแบบนั้น เลยจัดมาลองใช้เองกับตัว เพราะเบื่อปั่นจักรยานปกติแล้วเหงื่อท่วม แต่ก็ไม่อยากได้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ต้องจดทะเบียนให้วุ่นวาย พอได้ลองใช้จริงก็พบว่ามันมีทั้งข้อดีข้อเสีย และไม่ได้จบในคันเดียวเสมอไปอย่างที่คิด บทความนี้จะมาเล่าประสบการณ์ตรงที่เจอ ข้อดี ข้อเสีย และสิ่งที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจซื้อครับ 1. โหมดปั่นกับโหมดไฟฟ้า: สลับได้จริง แต่ต้องรู้จังหวะ สิ่งแรกที่หลายคนสงสัยคือมันสลับโหมดปั่นกับโหมดไฟฟ้าได้ลื่นไหลแค่ไหน? จากประสบการณ์ ผมบอกเลยว่าสลับได้จริง แต่ความรู้สึกไม่ได้เหมือนจักรยานปกติร้อยเปอร์เซ็นต์นะ โหมดปั่น: ถ้าแบตหมด หรืออยากออกกำลังกาย ก็สามารถปั่นได้เหมือนจักรยานทั่วไป แต่จะรู้สึกหนักกว่าจักรยานปกติอยู่บ้าง เพราะมีน้ำหนักของมอเตอร์และแบตเตอรี่เพิ่มเข้ามา ยิ่งรุ่นที่มอเตอร์วัตต์เยอะ แบตใหญ่ ก็จะยิ่งหนักขึ้นไปอีก เคยลองปั่นแบบไม่มีไฟฟ้าอยู่เกือบ 5 กิโลเมตร ก็ยังไหวอยู่ แต่ถ้าเป็นทางชันก็จะเหนื่อยเอาเรื่องเลย โหมดไฟฟ้า: ส่วนใหญ่จะมีระบบช่วยปั่น (Pedal Assist Sy...

เคยไหม? ซื้อมอเตอร์ไซค์คันใหม่มาเห่อสุด ๆ จอดกลางแดดจอดตากฝนก็กลัวเป็นรอย เลยรีบไปหาผ้าคลุมมอเตอร์ไซค์มาใช้ คิดว่าแค่คลุม ๆ ไปก็ได้มั้ง ขอแค่กันน้ำกันแดดได้เป็นพอ แต่สุดท้ายรถดันมีรอยขีดข่วนซะงั้น ทั้ง ๆ ที่ก็คลุมผ้าตลอด นี่แหละปัญหาที่ผมเจอมากับตัวช่วงแรก ๆ ที่ยังไม่ค่อยรู้เรื่อง ตอนนั้นงงมากว่าเกิดอะไรขึ้น พอมาศึกษาจริงจังถึงได้รู้ว่าผ้าคลุมแต่ละแบบมันมีรายละเอียดที่ต้องดูเยอะกว่าที่คิด ผ้าคลุมกันน้ำ 100% อาจไม่ใช่ทางออกเดียว ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าผ้าคลุมกันน้ำ 100% คือที่สุดแล้ว จะได้ไม่ต้องกลัวฝนเลย จอดที่ไหนก็ได้ แต่ของจริงคือผ้าคลุมแบบนี้ส่วนใหญ่จะทำจากวัสดุที่ค่อนข้างหนาและไม่ระบายอากาศเท่าไหร่ พอคลุมรถไปนานๆ โดยเฉพาะในบ้านเราที่อากาศร้อนอบอ้าว ความชื้นที่สะสมอยู่ใต้ผ้าคลุมมันจะกลายเป็นแหล่งเพาะเชื้อราได้ง่ายๆ แถมถ้ามีไอน้ำเกาะอยู่บนผิวรถนานๆ ก็อาจจะส่งผลต่อสีรถได้อีกด้วย ยิ่งถ้าเป็นผ้าคลุมที่ทำจาก PVC หรือวัสดุที่คล้ายกัน เวลาโดนแดดจัดๆ แล้วมันจะอมความร้อนเอาไว้เยอะมาก พอจับไปที่รถนี่ร้อนจี๋เลย ซึ่งความร้อนสะสมนี่แหละตัวการทำให้สีรถเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และอาจจะทำให้รถเป็นรอยง่าย...

เคยเป็นไหม? เปลี่ยนจอ Android ติดรถมาใหม่ กะจะดูหนังฟังเพลงให้สะใจ แต่พอเปิดปุ๊บ เสียงดันห่วยกว่าเดิม! เสียงแหลมบาดหู เสียงเบสจมหาย หรือบางทีเสียงแตกพร่าฟังไม่รู้เรื่องเลย ผมเองก็เคยเจอปัญหานี้มาแล้วครับ ตอนแรกก็คิดว่าลำโพงเสียหรือเดินสายผิด แต่พอลงลึกไปศึกษาจริง ๆ ถึงได้รู้ว่าต้นตอของปัญหาเสียงห่วย ๆ มันซับซ้อนกว่าที่คิด แถมคนขายจอส่วนใหญ่ก็ไม่ค่อยอธิบายรายละเอียดตรงนี้เลย วันนี้ผมเลยอยากมาแชร์ประสบการณ์และทริกที่ได้เรียนรู้มาจากการลองผิดลองถูก เผื่อใครกำลังเจอปัญหาเดียวกันจะได้แก้ได้ถูกทาง ไม่ต้องเสียเงินแก้แล้วแก้อีก ปัญหาเสียงห่วยจากจอ Android ส่วนใหญ่มาจากอะไร? จากประสบการณ์ตรง ผมพบว่าปัญหาหลัก ๆ ที่ทำให้เสียงจากจอ Android ติดรถแย่ลง มีอยู่ 3-4 ประเด็นสำคัญที่เราต้องทำความเข้าใจครับ 1. แอมป์ในตัวจอ Android: ตัวการที่คนมองข้าม หลายคนอาจไม่รู้ว่าจอ Android ติดรถส่วนใหญ่มีแอมป์ในตัวอยู่แล้วครับ ซึ่งแอมป์พวกนี้มักจะไม่ได้มีคุณภาพสูงมากนัก ยิ่งถ้าเจอจอที่แอมป์กำลังขับต่ำ ๆ หรือออกแบบมาไม่ดี เสียงที่ได้ก็จะขาดพลัง ไม่ใส รายละเอียดเสียงหายไปหมดเลยครับ สังเกตง่าย ๆ คือถ้าเปิดเสียงด...

ช่วงนี้เห็นคนฮิตใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 0W-40 กันเยอะมากเลยครับ โดยเฉพาะรถบ้านทั่วไปนี่แหละ เลยสงสัยว่ามันดีจริงไหม หรือแค่ตามกระแสแล้วสุดท้ายก็เสียเงินฟรี เพราะเมื่อก่อนผมก็เคยเป็นเหมือนกัน ชอบคิดว่ายิ่งแพงยิ่งดี ยิ่งเบอร์เยอะยิ่งหนืด แต่พอได้ลองศึกษา ลองเปลี่ยนเอง ลองใช้กับรถตัวเองหลายคัน ก็เลยรู้ว่ามันมีอะไรมากกว่านั้นเยอะเลยครับ ปัญหาที่เคยเจอคือ ตอนแรกก็คิดว่าอยากให้เครื่องฟิตสตาร์ทติดง่าย เลยไปเลือกน้ำมันเครื่องเบอร์ใสมากๆ ที่เค้าว่ากันว่าดี พอใช้ไปสักพัก เครื่องก็มีเสียงดังแปลกๆ เหมือนความหนืดไม่พอ แถมกินน้ำมันเครื่องเยอะกว่าปกติอีก พอไปปรึกษาช่างก็โดนบ่นว่าทำไมถึงไปเลือกเบอร์นี้ เลยต้องมานั่งแก้ใหม่หมด เลยอยากจะมาแชร์สิ่งที่ผมได้เรียนรู้จากประสบการณ์ตรง เผื่อใครกำลังลังเลจะได้ตัดสินใจถูกครับ 1. เข้าใจ “ค่าความหนืด” ให้ถูก ก่อนอื่นเลย เราต้องเข้าใจก่อนว่าตัวเลข 0W-40 มันหมายถึงอะไร เลขตัวหน้า (0W) คือค่าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ (W มาจาก Winter) ยิ่งตัวเลขน้อย น้ำมันเครื่องก็ยิ่งใสตอนเครื่องเย็น ทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น และน้ำมันสามารถไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ได้เร็วขึ้นในต...

ขี่มอเตอร์ไซค์มาหลายคัน ชุดสีเป็นอะไรที่พังบ่อยสุด ๆ โดยเฉพาะสายล้มแปะ ล้มเบา ๆ ก็มีรอย มีร้าว ล้มแรงหน่อยก็แตกหักกันไป แต่ละทีก็ต้องควักกระเป๋าซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ ไม่ก็ต้องทนใช้แบบมีรอยไปพลาง ๆ ตอนแรก ๆ ก็ไม่คิดมาก ซ่อมไปเรื่อย ๆ พอเจอค่าซ่อมบ่อยเข้าเลยเริ่มสงสัยว่าทำไมมันพังง่ายจังวะ? ชุดสีแต่ละแบบมันต่างกันยังไง? แล้วเราจะเลือกแบบไหนให้มันทนทาน ซ่อมง่าย ไม่เปลืองตังค์ในระยะยาวได้บ้าง? จากประสบการณ์ที่ซ่อมมาเยอะ เลยลองศึกษาจริงจัง แล้วก็ได้ข้อสรุปที่อยากมาแชร์ให้ฟังครับ ABS: แตกหักง่าย แต่ซ่อมง่ายและถูก ชุดสีมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดจะเป็นพลาสติก ABS ครับ ข้อดีของมันคือราคาถูก ยืดหยุ่นได้ระดับหนึ่ง แต่ข้อเสียคือเปราะพอสมควร เจอแรงกระแทกแรง ๆ หน่อยก็แตกง่าย โดยเฉพาะบริเวณจุดยึดน็อตจะเปราะเป็นพิเศษ ถ้าล้มแปะเบา ๆ อาจจะแค่เป็นรอยขูดขีด แต่ถ้าล้มแรงขึ้นมาหน่อย มีโอกาสสูงที่จะเห็นรอยร้าวหรือชิ้นส่วนแตกหักเลย ความทนทาน: ปานกลาง เจอแรงกระแทกหนัก ๆ แตกง่าย การซ่อมแซม: ค่อนข้างง่าย ช่างทั่วไปซ่อมได้ด้วยการเชื่อมพลาสติกหรือใช้กาวอีพ็อกซี่ ถ้าเป็นรอยขูดขีดเล็กน้อยก็สามารถ...

จำได้ว่าสมัยก่อนตอนผมยังขับรถใหม่ๆ ไฟเครื่องโชว์บ่อยมากจนท้อ ช่างบอกว่าอาจจะเป็นที่หัวเทียน ผมก็งงๆ ว่ามันมีหลายแบบด้วยเหรอ? สุดท้ายก็ลองเปลี่ยนไปเรื่อยๆ ตามคำแนะนำของช่างหลายคน จนได้มาเรียนรู้ด้วยตัวเองว่าหัวเทียนมันไม่ได้มีแค่แบบธรรมดา แต่ยังมีหัวเทียนแพลทินัมกับอิริเดียมที่หลายคนบอกว่าดีกว่า แพงกว่า แล้วมันดีกว่าจริงไหม รถเราเหมาะกับแบบไหน? วันนี้ผมจะมาเล่าประสบการณ์ตรงที่ได้ลองผิดลองถูกมาให้ฟังครับ หัวเทียนแพลทินัม vs อิริเดียม: ต่างกันยังไง? ตอนแรกผมก็คิดว่ามันต่างกันแค่ราคา แต่จริงๆ แล้วมันต่างกันที่วัสดุที่ใช้ทำแกนกลางหรืออิเล็กโทรดนี่แหละครับ หัวเทียนแพลทินัม: แกนกลางเป็นแพลทินัม มีความทนทานกว่าหัวเทียนธรรมดามาก ทำให้มีอายุการใช้งานนานขึ้นประมาณ 60,000 - 80,000 กิโลเมตร ประหยัดเวลาและค่าเปลี่ยนไปได้เยอะ เหมาะกับรถที่ใช้งานทั่วไปและต้องการความคุ้มค่าในระยะยาว หัวเทียนอิริเดียม: แกนกลางเป็นอิริเดียม ซึ่งเป็นโลหะที่แข็งและทนความร้อนได้สูงกว่าแพลทินัมอีกครับ ทำให้สามารถออกแบบแกนกลางให้เล็กและแหลมคมได้มาก ช่วยให้การจุดระเบิดแม่นยำและเสถียรยิ่งขึ้น อายุการใช้งานยาวนา...

ถ้าเป็นคนชอบแต่งรถ ก็น่าจะเคยมีความคิดอยากเปลี่ยนกระจกมองข้างเดิม ๆ ให้ดูซิ่งขึ้นมาบ้างแหละ ผมก็เป็นหนึ่งในนั้นครับ ยอมรับเลยว่าตอนแรกก็คิดแค่ว่าอยากให้รถดูเท่ขึ้นอย่างเดียว ไม่ได้สนใจเรื่องฟังก์ชันเท่าไหร่ พอได้ลองใช้จริงถึงได้รู้ว่ามันมีอะไรมากกว่าที่คิดเยอะเลย สมัยก่อนตอนใช้รถคันแรก ก็ไปจัดกระจกมองข้างทรงสปอร์ตมาอันนึง แบบที่มันเรียว ๆ เล็ก ๆ ติดตั้งเสร็จก็รู้สึกว่ารถดูเท่ขึ้นมาทันตา แต่พอขับจริงเท่านั้นแหละ... ถึงกับงง เพราะมันมองแทบไม่เห็นอะไรเลยครับ จากที่เคยขับสบาย ๆ พอเปลี่ยนกระจกปุ๊บ ต้องคอยหันตัวมองตลอดเวลา เวลาจะเปลี่ยนเลนทีก็ต้องระแวงเป็นพิเศษ เสี่ยงมาก ๆ ตอนนั้นก็ไม่รู้ว่าทำไมมันถึงมองไม่เห็น ตอนหลังถึงได้มาศึกษาจริงจังว่ามันไม่ใช่แค่เรื่องความสวยงาม แต่มันมีผลต่อความปลอดภัยและกฎหมายด้วย มุมมองที่แคบลง กับความปลอดภัยที่ลดลง สิ่งแรกที่ชัดเจนเลยคือ "มุมมอง" ครับ กระจกแต่งซิ่งส่วนใหญ่จะทำมาเล็กและเรียวกว่าของเดิมมาก บางรุ่นถึงขั้นไม่สามารถปรับมุมมองให้ครอบคลุมได้เหมือนกระจกเดิม ๆ เลยด้วยซ้ำ ขนาดกระจก: กระจกเดิมติดรถจะถูกออกแบบมาให้มีขนาดเหมาะสมกับตัวรถ...

เคยไหมครับ? ซื้อรถใหม่ป้ายแดงมาได้ไม่ทันไร ขับไปขับมาเจอเศษหินกระเด็นใส่ หรือรอยขีดข่วนเล็กๆ น้อยๆ จากการใช้งานทั่วไป แค่นี้ก็ปวดใจจะแย่แล้ว ผมเองก็เคยเจอประสบการณ์ตรง ตอนนั้นตัดสินใจติดฟิล์มกันรอยแบบใส เพราะไม่อยากให้รถสุดรักมีริ้วรอย แต่พอถึงเวลาเลือกจริงๆ ก็งงเหมือนกันว่ามีทั้ง PPF และ TPU แล้วสองตัวนี้มันต่างกันยังไง? ตัวไหนจะคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปมากกว่ากัน บทความนี้ผมจะมาแชร์ประสบการณ์และสิ่งที่เรียนรู้จากการใช้งานจริงครับ PPF กับ TPU ต่างกันยังไง? ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจพื้นฐานของสติกเกอร์กันรอยทั้งสองแบบนี้ก่อนครับ PPF (Paint Protection Film) : โดยทั่วไปมักจะหมายถึงฟิล์มกันรอยประเภท TPU (Thermoplastic Polyurethane) ที่มีคุณภาพสูง มีความยืดหยุ่น เหนียว และทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า PV.C. ทั่วไป คุณสมบัติเด่นคือสามารถคืนตัวได้เองเมื่อเกิดรอยขีดข่วนเล็กน้อยจากความร้อน (Self-healing) และมักจะมาพร้อมกับการเคลือบสารกันน้ำ กันสิ่งสกปรก และกันรังสี UV TPU (Thermoplastic Polyurethane) : เป็นวัสดุหลักที่ใช้ผลิตฟิล์ม PPF คุณภาพดี มีความยืดหยุ่นสูง ทนทานต่อการฉีกขาดและแรงกระ...

ตั้งแต่หันมาใช้รถ EV ก็เจอความจริงว่าของแต่งบางอย่างมันไม่ได้แค่สวย แต่โคตรจำเป็นเพื่อชีวิตที่ง่ายขึ้นทุกวันจริงๆ ครับ ผมเองลองผิดลองถูกมาพอสมควร เลยอยากมาแชร์ของที่ใช้แล้วเวิร์กจริง เน้นฟังก์ชันที่ช่วยแก้ปัญหาจุกจิกได้ชะงัดเลย 1. เรื่องชาร์จที่บ้าน: หัวชาร์จ EV แบบมีจอแสดงผลสำคัญกว่าที่คิด ตอนแรกคิดว่าหัวชาร์จแบบไหนก็เหมือนกัน ขอแค่เสียบได้ก็พอ แต่พอใช้ไปเรื่อยๆ โดยเฉพาะกับ EV BYD หรือ Tesla ที่มีแบตใหญ่ การมีหัวชาร์จที่มีจอแสดงผลนี่ช่วยได้เยอะมากครับ เช็กสถานะได้ทันที: บางทีเราชาร์จทิ้งไว้แล้วอยากรู้ว่าตอนนี้กระแสไฟฟ้าวิ่งเท่าไหร่ ชาร์จไปแล้วกี่ kWh หรือเหลือเวลาอีกเท่าไหร่ ถ้าต้องมานั่งเปิดแอปในมือถือทุกครั้งมันก็เสียเวลาและเปลืองแบตมือถือด้วย ปรับกระแสไฟได้: หัวชาร์จดีๆ จะมีปุ่มให้เราปรับกระแสไฟได้เลย เช่น อยากชาร์จแบบ 16A, 20A หรือ 32A โดยไม่ต้องไปยุ่งกับแผงวงจรหรือแอปให้ยุ่งยาก เหมาะสำหรับช่วงที่ไฟบ้านไม่พอ หรืออยากถนอมแบตด้วยการชาร์จช้าๆ เห็นปัญหาชัดเจน: ถ้าเกิดไฟตกหรือมีปัญหาอะไร หัวชาร์จดีๆ จะแสดง Error Code ให้เราเห็นเลย ไม่ต้องเดาว่าทำไมรถไม่ชาร์จ ผม...

จำได้ว่าเมื่อก่อนขับมอเตอร์ไซค์ทางไกลบ่อยๆ แล้วรู้สึกว่ายางเดิมๆ ที่ติดรถมามันไม่ค่อยตอบโจทย์เท่าไหร่ โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้ง หรือเจอทางเปียกๆ ก็จะรู้สึกหวิวๆ ไม่มั่นใจเอาซะเลย สุดท้ายก็ตัดสินใจลองเปลี่ยนมาใช้ยางเรเดียลดู ทีแรกก็ลังเลว่าจะคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่มไหม เพราะราคามันก็แพงกว่ายางธรรมดาพอสมควร แต่พอได้ลองใช้จริงก็เลยพอจะสรุปเป็นข้อๆ ได้ว่ามันต่างกันยังไง และคุ้มค่าที่จะลงทุนรึเปล่า การยึดเกาะถนน: เข้าโค้งมั่นใจขึ้นเยอะ เรื่องแรกที่สัมผัสได้ชัดเจนเลยคือ การยึดเกาะถนน ยางเรเดียลออกแบบมาให้โครงสร้างผ้าใบวางตัวในแนวรัศมี ทำให้หน้ายางสัมผัสพื้นได้เต็มที่กว่ายางธรรมดาที่โครงสร้างผ้าใบซ้อนทับกันเป็นแนวทแยง (bias-ply) ตอนเข้าโค้งที่ความเร็วประมาณ 60-80 กม./ชม. บนถนนแห้งๆ นี่รู้สึกได้เลยว่ารถนิ่งกว่าเดิมเยอะ ไม่มีการสไลด์หรืออาการลอยๆ ให้ตกใจ ลองกดเลี้ยวหนักๆ ดูแล้วก็ยังรู้สึกว่ารถเกาะถนนดีมาก ถนนแห้ง: เกาะหนึบทุกโค้ง การถ่ายเทน้ำหนักเวลาเลี้ยวทำได้ดีขึ้น ถนนเปียก: อันนี้เซอร์ไพรส์มาก คือมันรีดน้ำได้ดีกว่ายางเดิมอย่างเห็นได้ชัด เวลาขับผ่านแอ่งน้ำเล็กๆ รถไม่ค่อยมีอาการ...

อากาศบ้านเรานี่มันร้อนจริงจัง รถจอดตากแดดแป๊บเดียว ขึ้นไปนั่งทีเหมือนอยู่ในเตาอบ ใคร ๆ ก็หาวิธีลดความร้อนในรถกัน ผมเองก็ลองมาหลายอย่าง โดยเฉพาะเรื่องม่านบังแดดรถยนต์นี่แหละ เห็นเขาบอกว่าช่วยได้เยอะ เลยลองซื้อมาใช้เองบ้าง ปรากฏว่าบางอย่างก็เวิร์ก บางอย่างก็เปลืองเงินฟรี ๆ วันนี้เลยอยากมาแชร์ประสบการณ์ตรงจากการลองผิดลองถูก ว่าแบบไหนมันกันร้อนได้จริง แบบไหนแค่บังแสง พอให้ตัดสินใจได้ถูกก่อนจะเสียเงินฟรี ๆ ครับ ม่านบังแดดแบบสุญญากาศ: กันแสงได้ แต่กันร้อนไม่ค่อยดี อันแรกที่ลองคือม่านบังแดดแบบสุญญากาศครับ ที่เป็นแผ่นฟิล์มสีดำ ๆ หรือสีเงิน ๆ แล้วใช้จุ๊บติดกับกระจก พอติดแล้วมันก็บังแสงได้ดีเลยนะ แดดไม่แยงตาแน่นอน แต่เรื่องกันร้อนนี่สิ ไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่ หลักการมันคือสะท้อนแสงออกไป แต่ตัววัสดุเองไม่ได้มีคุณสมบัติกันความร้อนได้มากนัก ผมลองใช้เครื่องวัดอุณหภูมิดู พอมันโดนแดดจัด ๆ อุณหภูมิภายในรถก็ยังพุ่งขึ้นไปใกล้เคียงกับตอนที่ไม่ได้ติดเลย แค่รู้สึกว่าแสงมันไม่เข้าตาแค่นั้นเอง ถ้าใครอยากได้แค่บังแสงไม่ให้แยงตาเวลานั่งรอในรถ อันนี้ก็พอไหวครับ แต่ถ้าหวังให้รถเย็นขึ้นเยอะ ๆ อาจจะต้องผิดหวัง ...

ช่วงที่ผ่านมา ผมมีโอกาสได้ลองใช้กรอบกุญแจรถยนต์ทั้งแบบคาร์บอนไฟเบอร์แท้ และแบบพลาสติก ABS มาพักใหญ่ ๆ เลยครับ บอกเลยว่าตอนแรกก็ลังเลไม่น้อยว่าแบบไหนจะคุ้มค่ากว่ากัน เพราะเห็นราคาต่างกันพอสมควร ผมเลยอยากจะมาเล่าประสบการณ์ตรงจากการใช้งานจริงให้ฟัง ว่าแต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียยังไง เผื่อใครกำลังตัดสินใจอยู่จะได้เลือกถูก ความสวยงามและสัมผัส: คาร์บอนไฟเบอร์กินขาด เรื่องความสวยงามนี่ต้องยกให้คาร์บอนไฟเบอร์ไปเลยครับ ลายถักของมันดูสปอร์ต พรีเมียม และมีมิติที่พลาสติก ABS ให้ไม่ได้จริงๆ ยิ่งเวลาโดนแสงจะเห็นความเงาที่ต่างกันชัดเจน น้ำหนักของคาร์บอนไฟเบอร์จะเบากว่า ABS อย่างรู้สึกได้ ทำให้เวลาถือหรือห้อยกุญแจแล้วรู้สึกกระชับมือมากกว่า ไม่ได้รู้สึกหนักหรือเทอะทะครับ ส่วน ABS ก็มีดีตรงที่มีสีสันให้เลือกเยอะกว่า เหมาะกับคนที่ชอบเปลี่ยนแนวบ่อยๆ หรืออยากได้สีสันสดใส ความทนทานและการปกป้อง: ABS ทนทานในแบบของมัน หลายคนอาจจะคิดว่าคาร์บอนไฟเบอร์ต้องทนทานกว่า ABS แน่นอน แต่จากประสบการณ์ตรงของผม กรอบกุญแจคาร์บอนไฟเบอร์บางชิ้นอาจจะไม่ทนทานเท่าที่คิดครับ โดยเฉพาะถ้าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่เคลือบไม่ดี หรือไม่ได...

ถ้าใครที่เคยเจอปัญหากลิ่นอับในรถ กลิ่นบุหรี่ หรือกลิ่นอาหารติดฝังแน่น ชนิดที่ลองมาทุกวิธีแล้วไม่หายขาด เชื่อว่าต้องเคยได้ยินเรื่อง “อบโอโซน” มาบ้างแน่ ๆ เพราะหลาย ๆ ที่ก็เคลมว่าช่วยดับกลิ่นได้ชะงัด แถมฆ่าเชื้อโรคได้ด้วย ผมเองก็เป็นหนึ่งในนั้นที่เคยมีปัญหากลิ่นอับจากเบาะผ้าในรถ เพราะช่วงหน้าฝนชอบเผลอขึ้นรถทั้งตัวเปียก ๆ จนกลิ่นอับมันฝังลึก ทีนี้ก็เริ่มมองหาวิธีแก้ เลยไปเจอเรื่องอบโอโซนนี่แหละครับ ตอนแรกก็งง ๆ ว่ามันจะช่วยได้จริงเหรอ? เพราะเห็นมีทั้งคนบอกว่าดีมาก กลิ่นหายสนิท กับอีกพวกก็บอกว่าไม่เห็นจะช่วยอะไรเลย เสียเงินเปล่า สุดท้ายก็เลยตัดสินใจลองเองดีกว่าครับ จะได้รู้ไปเลยว่ามันเป็นยังไงกันแน่ จากประสบการณ์ที่ลองมาหลายครั้ง ทั้งทำเองและไปร้าน ผมพอจะสรุปประเด็นสำคัญ ๆ ที่หลายคนอาจจะยังเข้าใจผิดเกี่ยวกับการอบโอโซนรถยนต์มาเล่าให้ฟังครับ โอโซนดับกลิ่นได้แค่ไหน? จริงจังแค่ไหนถึงหายขาด จากที่ลองมาหลายรอบ ผมบอกได้เลยว่าโอโซนมันช่วยดับกลิ่นได้จริงครับ แต่ต้องเข้าใจหลักการทำงานของมันก่อน โอโซน (O3) เป็นก๊าซที่มีโมเลกุลไม่เสถียร มันจะไปจับกับโมเลกุลของกลิ่นและสารก่อภูมิแพ้ต่าง ๆ แล้วสลาย...

จำได้ว่าเมื่อก่อนผมก็เป็นคนนึงที่คิดว่าน้ำมันเครื่องก็คือน้ำมันเครื่อง จะยี่ห้อไหนเกรดไหนมันก็เหมือนกันแหละ จนกระทั่งวันนึงรถคู่ใจเริ่มมีอาการแปลกๆ กินน้ำมันเครื่องเร็วกว่าปกติ เครื่องก็ดูจะทำงานหนักขึ้น เลยลองศึกษาเรื่องน้ำมันเครื่องอย่างจริงจังดู สุดท้ายก็เลยได้รู้ว่าน้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมที่แพงกว่าน่ะ มันไม่ได้แค่แพงกว่าเฉยๆ แต่มันมีเหตุผลและข้อดีที่ซ่อนอยู่ ถ้าเราเลือกใช้เป็นน่ะนะ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ คุ้มกว่าในระยะยาวจริงหรือ? จากประสบการณ์ตรง ผมว่าคำตอบคือ "จริง" ครับ แต่มีเงื่อนไขนะ ไม่ใช่ว่าแค่เปลี่ยนไปใช้แล้วจะคุ้มทันที สำหรับรถที่ใช้งานหนัก วิ่งทางไกลบ่อยๆ หรือรถที่เครื่องยนต์ค่อนข้างร้อนเร็ว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้จะทนความร้อนได้ดีกว่า และคงสภาพความหนืดได้นานกว่าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่องธรรมดาๆ เยอะเลย ยืดระยะเปลี่ยนถ่าย: ปกติผมจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ทุก 7,000-8,000 กิโลเมตร แต่พอเปลี่ยนมาใช้สังเคราะห์แท้บางยี่ห้อ ผมสามารถลากไปได้ถึง 10,000 - 15,000 กิโลเมตรเลยนะ (แต่ต้องมั่นใจว่ายี่ห้อนั้นๆ เคลมระยะเปลี่ยนถ่าย...

ช่วงนี้ใครออก BYD Atto 3 มาใหม่ๆ คงคันไม้คันมืออยากแต่งรถให้โดนใจกันไม่น้อยใช่ไหมครับ ผมเองก็เป็นหนึ่งในนั้น แรกๆ ก็ใจร้อน รีบหาของแต่งโน่นนี่นั่นมาใส่ สุดท้ายก็เจอเองกับตัวว่าของบางอย่างมันไม่เวิร์คจริง แถมเสียเงินเปล่าไปหลายบาทเลย วันนี้เลยอยากจะมาแชร์ประสบการณ์ตรงจากการลองผิดลองถูกให้ฟังกันครับ จะได้ไม่ต้องไปเจ็บตัวแบบผม ซื้อของแต่ง Atto 3 ที่ควรลงทุนก่อน จากประสบการณ์ผม ของแต่ง Atto 3 ที่ควรลงทุนก่อน และเห็นผลจริง ไม่ใช่แค่ความสวยงามฉาบฉวย มีไม่กี่อย่างครับ เน้นที่ฟังก์ชันการใช้งานและความปลอดภัยเป็นหลัก ฟิล์มกรองแสงดีๆ คือสิ่งแรกที่ต้องมี สิ่งแรกที่ผมอยากแนะนำให้ลงทุนเลยคือ ฟิล์มกรองแสง ครับ BYD Atto 3 กระจกค่อนข้างใส เวลาจอดกลางแดดประเทศไทยนี่ร้อนระอุมาก ถ้าได้ฟิล์มดีๆ ที่กันรังสี UV และลดความร้อนได้เยอะๆ จะช่วยให้ห้องโดยสารเย็นเร็วขึ้น แอร์ทำงานน้อยลง ประหยัดแบตเตอรี่ไปได้อีกนิดหน่อยครับ แนะนำให้เลือกฟิล์มที่มีค่า TSER (Total Solar Energy Rejected) สูงๆ ยิ่งสูงยิ่งดีครับ อย่างน้อย 50% ขึ้นไป จะรู้สึกถึงความแตกต่างได้ชัดเจน ส่วนตัวผมเลือกความเข้มที่ 60% รอบคัน และ 40% ที่...

เคยไหมครับ ขับรถไปเบรกไป เสียงดังเอี๊ยดอ๊าดจนคนหันมอง หรือไม่ก็ล้างรถเสร็จ แป๊บเดียวล้อก็ดำปื๋อเพราะฝุ่นเบรกเต็มไปหมด ผมเองก็เจอปัญหาแบบนี้มาเยอะครับ เลยลองหาข้อมูลและทดลองเปลี่ยนผ้าเบรกมาหลายแบบ จนได้เจอคำตอบที่น่าสนใจเกี่ยวกับผ้าเบรกเซรามิกและกึ่งโลหะ วันนี้เลยอยากมาแชร์ประสบการณ์จริงให้ฟังครับ ผ้าเบรกเซรามิก: เงียบจริง ฝุ่นน้อยจริง แต่ต้องดูที่การใช้งาน ตอนแรกที่ได้ยินว่าผ้าเบรกเซรามิกมันเงียบและฝุ่นน้อย ผมนี่รีบหามาลองเลยครับ เพราะเบื่อเสียงเบรกดัง กับฝุ่นดำๆ ที่เกาะล้อมากๆ พอได้ลองใช้จริงก็ต้องบอกว่ามันเป็นเรื่องจริงครับ ความเงียบ: ผ้าเบรกเซรามิกมีส่วนผสมที่ช่วยลดการสั่นสะเทือน ทำให้เสียงเบรกเงียบกว่าผ้าเบรกแบบกึ่งโลหะอย่างชัดเจน สังเกตได้ตอนเบรกเบาๆ หรือตอนที่รถติดๆ แล้วต้องเบรกบ่อยๆ คือแทบจะไม่ได้ยินเสียงเบรกเลยครับ ฝุ่น: เรื่องฝุ่นนี่เห็นผลชัดเจนที่สุดครับ จากที่เคยล้างรถแล้วล้อดำเร็วมาก พอเปลี่ยนมาใช้เซรามิก ฝุ่นที่เกาะล้อลดลงไปเยอะเลย ทำให้ล้อดูสะอาดนานขึ้น ไม่ต้องมานั่งขัดล้อบ่อยๆ เหมือนเมื่อก่อน ประสิทธิภาพการเบรก: สำหรับการขับขี่ในเมืองที่ความเร็วไม่...

ถ้าขับรถบ่อยๆ โดยเฉพาะช่วงกลางคืน หรือเจอแดดจ้าๆ ช่วงบ่าย คงเคยหงุดหงิดกับแสงที่แยงตาจากกระจกมองหลังกันมาบ้าง ผมเองก็เป็นหนึ่งในนั้นครับ ทั้งไฟหน้าจากรถคันหลังที่สว่างจ้า หรือแสงแดดสะท้อนแรงๆ บางทีถึงกับต้องเอี้ยวตัวหลบ หรือเปลี่ยนเลนหนีกันเลยทีเดียว จนต้องหาทางแก้จริงจัง เลยไปลองมาทั้งแบบติดฟิล์มที่กระจกมองหลังเพิ่ม และแบบที่เปลี่ยนไปใช้กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ ลองมาหมดแล้ว วันนี้เลยอยากจะมาเล่าประสบการณ์ตรงให้ฟังว่าแต่ละแบบมันเวิร์คยังไงบ้าง ปัญหาหลักที่เจอและคิดว่าต้องแก้ให้ได้ ปัญหาของผมคือแสงไฟจากรถคันหลัง โดยเฉพาะพวกไฟ LED หรือ Xenon ที่สว่างเกินเบอร์ บางทีก็เป็นพวกไฟสูงที่ไม่ได้ลดระดับลง มันแยงตาผ่านกระจกมองหลังจนมองไม่เห็นทางข้างหน้าในบางจังหวะเลย ทำให้ล้าตา และกะระยะยากกว่าปกติมาก ผมคิดว่าคงไม่ใช่แค่ผมคนเดียวที่เจอปัญหานี้ ฟิล์มกรองแสงที่กระจกมองหลัง: ทางออกแรกที่เคยลอง ก่อนหน้านี้ผมคิดง่ายๆ ว่าติดฟิล์มมืดๆ หน่อยที่กระจกมองหลังก็น่าจะช่วยได้ ก็เลยไปให้ร้านติดฟิล์ม อ่านฉบับเต็มที่ TaladAutoCar โดยเลือกฟิล์มที่เข้มกว่าฟิล์มบานหน้าหน่อย อย่างของผมติดบานหน้า 60% ก็ไปติด...

จำได้เลยว่าตอนลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองครั้งแรกนี่มันทุลักทุเลแค่ไหน กะจะประหยัดงบ ดันไปเสียเวลาครึ่งวันกับแค่การถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องนี่แหละครับ ตอนนั้นใช้มือเปล่าหมุนยังไงก็ไม่ออก เพราะช่างศูนย์ขันมาซะแน่นเปรี๊ยะ แถมมือใหม่แบบผมก็ไม่รู้ว่ามันต้องใช้เครื่องมือเฉพาะด้วย สุดท้ายต้องวิ่งไปร้านอะไหล่ ได้ที่ถอดไส้กรองแบบคีมมาลองใช้ ปรากฏว่าหมุนออกง่ายขึ้นเยอะเลย หลังจากนั้นก็เลยเริ่มศึกษาเรื่องเครื่องมือถอดไส้กรองจริงจังขึ้นมาหน่อย เพราะไม่อยากเจอเหตุการณ์เดิมอีก ผมเจอว่ามันมีหลักๆ 2 แบบที่นิยมใช้กันคือ แบบคีมกับแบบโซ่ แต่ละแบบก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป วันนี้จะมาเล่าจากประสบการณ์ตรงว่าแบบไหนเหมาะกับสถานการณ์ไหน โดยเฉพาะมือใหม่หัดเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองครับ ที่ถอดไส้กรองแบบคีม: ตัวช่วยสารพัดประโยชน์สำหรับมือใหม่ แบบคีมเป็นแบบที่ผมเริ่มใช้และรู้สึกว่ามัน “เอาอยู่” เกือบทุกสถานการณ์เลยครับ หลักการทำงาน: มันทำงานคล้ายคีมทั่วไปเลย แค่ปลายจับออกแบบมาให้เป็นฟันหรือร่องโค้งๆ ที่จับกับตัวไส้กรองได้แน่นหนา เวลาบีบด้ามจับ ฟันก็จะงับรอบไส้กรองแล้วเราก็ออกแรงหมุน ข้อดี: ...

จำได้ว่าช่วงที่ได้รถมาใหม่ ๆ ก็เห่อจัด อยากแต่งให้ดูดีทุกซอกทุกมุม เรื่องพรมปูพื้นรถก็เหมือนกัน ตอนนั้นคิดแค่ว่าอันไหนสวยก็จัดเลย ไม่ได้คิดลึกซึ้งถึงการใช้งานจริง พอมันเลอะหนัก ๆ เข้าเท่านั้นแหละ ถึงได้รู้ว่าที่เลือกมามันผิดมหันต์ ล้างแต่ละทีคือทรมานสุด ๆ จากประสบการณ์ตรงที่ลองมาทั้งพรมยางกระดุมและพรมไวนิลดักฝุ่น ผมจะมาเล่าให้ฟังแบบหมดเปลือกว่าแบบไหนเหมาะกับใคร และแบบไหนจะช่วยให้ชีวิตคุณง่ายขึ้นเยอะ พรมยางกระดุม: สวย ทน แต่ซักทีมีเหนื่อย ตอนแรกเลยที่เลือกพรมยางกระดุม เพราะเห็นว่ามันดูเรียบร้อยดี พื้นผิวเป็นตุ่ม ๆ เล็ก ๆ ดูดียกระดับภายในรถได้ทันที แถมยังเคลมว่าทนทาน กันน้ำได้ดีอีกต่างหาก ความทนทาน: อันนี้ต้องยอมรับว่าจริงครับ ใช้งานมานานหลายปี ไม่ค่อยมีรอยฉีกขาดหรือสึกหรอเท่าไหร่ ทนแดด ทนฝน ทนการเหยียบย่ำได้ดีเยี่ยม การกันน้ำ: ดีงามมาก! ถ้าทำน้ำหก น้ำจะไม่ซึมลงไปเปียกพื้นรถโดยตรง แค่เช็ดออกก็จบ หรือถ้าจะล้างก็แค่ยกออกฉีดน้ำได้เลย การดักฝุ่น: จุดนี้แหละที่เป็นปัญหา ถึงแม้จะดูเหมือนมีกระดุมเล็ก ๆ ช่วยดักฝุ่น แต่ในความเป็นจริงแล้ว พวกเศษดิน เศษทรายเล็ก ๆ มันจะไปกอง...