taladautocar

เรื่องเคลือบสีรถนี่ผมลองมาเยอะครับ แรกๆ ก็คิดว่าทำเองถูกกว่าแน่ๆ แต่พอทำไปทำมาก็เริ่มเห็นข้อดีข้อเสียของแต่ละแบบชัดขึ้น เลยอยากมาแชร์ประสบการณ์จริงให้ฟังครับ ว่าแบบไหนเหมาะกับใครมากกว่ากัน เคลือบเองที่บ้าน: ประหยัดจริง แต่ต้องมีเวลาและใจเย็น ช่วงแรกๆ ที่ผมเริ่มหัดเคลือบสีรถเองนี่คือด้วยเหตุผลเดียวเลยครับ "ประหยัด" เพราะน้ำยาเคลือบสมัยนี้ก็ไม่ได้แพงมาก ยิ่งพวกแว็กซ์ธรรมดานี่ซื้อง่ายทำง่าย แว็กซ์ทั่วไป (Carnauba Wax) อันนี้คือตัวเริ่มต้นเลยครับ ส่วนใหญ่ที่เจอในตลาดก็จะเป็นแว็กซ์คาร์นูบ้า ข้อดีคือราคาไม่แพงมาก ซื้อมาขัดเองได้ง่ายๆ ขั้นตอนก็ไม่ซับซ้อน ล้างรถให้สะอาดแล้วก็ลงแว็กซ์ตามคำแนะนำข้างกระปุก ส่วนใหญ่ทาเป็นวงกลมแล้วทิ้งไว้สักพัก (ประมาณ 5-10 นาที) ให้มันเซ็ตตัว แล้วก็ใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์เช็ดออก ผลลัพธ์ที่ได้คือรถจะดูเงาขึ้นมาทันที และน้ำจะไม่ค่อยเกาะผิวรถเวลาฝนตก แต่ข้อเสียคือมันไม่ทนครับ เจอแดดจัดๆ หรือล้างรถบ่อยๆ ก็จะเริ่มจางไปใน 2-3 สัปดาห์ ถ้าอยากให้รถเงาตลอดต้องขยันทำบ่อยๆ ซึ่งกินเวลาพอสมควรครับ บางทีผมใช้เวลาเป็นชั่วโมงเลยทีเดียว ข้อควรระวังในกา...

จากคนเคยงง: เคลือบแก้ว เคลือบเซรามิก ต่างกันยังไงนะ? จำได้ว่าสมัยก่อนตอนได้รถใหม่ๆ ก็เห่อ อยากให้รถดูดีตลอดเวลา เลยลองหาข้อมูลเรื่องเคลือบสี เจอคำว่า "เคลือบแก้ว" กับ "เคลือบเซรามิก" นี่แหละที่ทำให้สับสนหนักมาก! ทั้งสองอย่างฟังดูคล้ายกัน แต่ราคาต่างกันลิบ จนคิดว่ามันต้องมีอะไรมากกว่าแค่ชื่อแน่ๆ แรกๆ ก็คิดว่าเคลือบแก้วก็น่าจะพอแล้วมั้ง เพราะถูกกว่าเยอะ แต่พอมาลองใช้จริงกับรถคันโปรด ก็ได้เรียนรู้ว่าความต่างมันไม่ใช่แค่เรื่องราคาอย่างเดียว แต่เป็นเรื่องของ "คุณสมบัติ" และ "ความทนทาน" ที่ส่งผลต่อการดูแลรถในระยะยาวเลย เคลือบแก้ว: ตัวเลือกเริ่มต้นที่ต้องเข้าใจข้อจำกัด ตอนแรกที่ตัดสินใจเคลือบแก้ว ก็เพราะราคาที่น่าคบหา อย่างรถเก๋งไซส์กลาง ค่าเคลือบแก้วก็อยู่ประมาณ 8,000 – 15,000 บาท ซึ่งถูกกว่าเคลือบเซรามิกเกือบเท่าตัวเลย ข้อดีของเคลือบแก้วที่สัมผัสได้คือ มันช่วยให้ผิวรถดูเงาขึ้นมาทันที เช็ดล้างทำความสะอาดง่ายขึ้นมากๆ ฝุ่นเกาะน้อยลงจริง แต่สิ่งที่ผมเจอคือความทนทานของมัน ผมเป็นคนที่ใช้รถค่อนข้างสมบุกสมบัน จอดตากแดดตากฝนบ้าง เจอมลภาวะเยอะๆ หน่อย เคลือ...