taladautocar

ช่วงนี้เห็นคนฮิตใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 0W-40 กันเยอะมากเลยครับ โดยเฉพาะรถบ้านทั่วไปนี่แหละ เลยสงสัยว่ามันดีจริงไหม หรือแค่ตามกระแสแล้วสุดท้ายก็เสียเงินฟรี เพราะเมื่อก่อนผมก็เคยเป็นเหมือนกัน ชอบคิดว่ายิ่งแพงยิ่งดี ยิ่งเบอร์เยอะยิ่งหนืด แต่พอได้ลองศึกษา ลองเปลี่ยนเอง ลองใช้กับรถตัวเองหลายคัน ก็เลยรู้ว่ามันมีอะไรมากกว่านั้นเยอะเลยครับ ปัญหาที่เคยเจอคือ ตอนแรกก็คิดว่าอยากให้เครื่องฟิตสตาร์ทติดง่าย เลยไปเลือกน้ำมันเครื่องเบอร์ใสมากๆ ที่เค้าว่ากันว่าดี พอใช้ไปสักพัก เครื่องก็มีเสียงดังแปลกๆ เหมือนความหนืดไม่พอ แถมกินน้ำมันเครื่องเยอะกว่าปกติอีก พอไปปรึกษาช่างก็โดนบ่นว่าทำไมถึงไปเลือกเบอร์นี้ เลยต้องมานั่งแก้ใหม่หมด เลยอยากจะมาแชร์สิ่งที่ผมได้เรียนรู้จากประสบการณ์ตรง เผื่อใครกำลังลังเลจะได้ตัดสินใจถูกครับ 1. เข้าใจ “ค่าความหนืด” ให้ถูก ก่อนอื่นเลย เราต้องเข้าใจก่อนว่าตัวเลข 0W-40 มันหมายถึงอะไร เลขตัวหน้า (0W) คือค่าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ (W มาจาก Winter) ยิ่งตัวเลขน้อย น้ำมันเครื่องก็ยิ่งใสตอนเครื่องเย็น ทำให้สตาร์ทง่ายขึ้น และน้ำมันสามารถไหลไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ได้เร็วขึ้นในต...

จำได้ว่าช่วงเพิ่งออกรถใหม่ ๆ ผมก็เป็นเหมือนหลายคนแหละครับ ที่อยากหาสารพัดแก็ดเจ็ตมาติดรถให้ครบ ทั้ง ๆ ที่บางทีก็ไม่รู้ว่ามันจำเป็นจริงไหม โดยเฉพาะเรื่อง OBD2 กับ TPMS ที่เป็นประเด็นถกเถียงกันบ่อย ๆ ว่ารถบ้านทั่วไปอย่างเรา ๆ เนี่ย ควรมีทั้งสองอย่างเลยรึเปล่า หรือเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งก็พอแล้ว? จากประสบการณ์ตรงที่ลองใช้มาทั้งสองอย่าง ผมจะมาเล่าให้ฟังแบบหมดเปลือกเลยว่ามันต่างกันยังไง และอะไรที่เหมาะกับรถบ้านอย่างเรา ๆ มากกว่ากัน OBD2 Bluetooth: เหมือนมีช่างส่วนตัวติดรถ ผมเริ่มจากซื้อ OBD2 Bluetooth มาลองใช้ก่อน เพราะได้ยินมาว่ามันอ่านค่าต่าง ๆ ของรถได้เยอะมาก ตั้งแต่รอบเครื่อง อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น แรงดันน้ำมันเครื่อง ไปจนถึงรหัสข้อผิดพลาด (fault code) ที่ขึ้นโชว์บนหน้าปัด ที่เคยเจอ: มีอยู่ช่วงนึงไฟ Check Engine โชว์ขึ้นมา ผมก็ใจแป้วเลย กลัวรถพัง แต่พอเสียบ OBD2 เข้ากับมือถือผ่านแอป Torque Pro มันก็อ่านโค้ด P0420 ออกมา ซึ่งแปลว่า "Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)" พอเอาไปถามช่าง ช่างก็บอกว่าอาจจะเป็นที่เซ็นเซอร์ไอเสียเสื่อม หรือท่อไอเสียรั่ว ไม่ใช่เ...