ที่ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง: คีมหรือโซ่ แบบไหนเหมาะกับมือใหม่?

จำได้เลยว่าตอนลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองครั้งแรกนี่มันทุลักทุเลแค่ไหน กะจะประหยัดงบ ดันไปเสียเวลาครึ่งวันกับแค่การถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องนี่แหละครับ ตอนนั้นใช้มือเปล่าหมุนยังไงก็ไม่ออก เพราะช่างศูนย์ขันมาซะแน่นเปรี๊ยะ แถมมือใหม่แบบผมก็ไม่รู้ว่ามันต้องใช้เครื่องมือเฉพาะด้วย สุดท้ายต้องวิ่งไปร้านอะไหล่ ได้ที่ถอดไส้กรองแบบคีมมาลองใช้ ปรากฏว่าหมุนออกง่ายขึ้นเยอะเลย

หลังจากนั้นก็เลยเริ่มศึกษาเรื่องเครื่องมือถอดไส้กรองจริงจังขึ้นมาหน่อย เพราะไม่อยากเจอเหตุการณ์เดิมอีก ผมเจอว่ามันมีหลักๆ 2 แบบที่นิยมใช้กันคือ แบบคีมกับแบบโซ่ แต่ละแบบก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป วันนี้จะมาเล่าจากประสบการณ์ตรงว่าแบบไหนเหมาะกับสถานการณ์ไหน โดยเฉพาะมือใหม่หัดเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองครับ

ที่ถอดไส้กรองแบบคีม: ตัวช่วยสารพัดประโยชน์สำหรับมือใหม่

แบบคีมเป็นแบบที่ผมเริ่มใช้และรู้สึกว่ามัน “เอาอยู่” เกือบทุกสถานการณ์เลยครับ

• หลักการทำงาน: มันทำงานคล้ายคีมทั่วไปเลย แค่ปลายจับออกแบบมาให้เป็นฟันหรือร่องโค้งๆ ที่จับกับตัวไส้กรองได้แน่นหนา เวลาบีบด้ามจับ ฟันก็จะงับรอบไส้กรองแล้วเราก็ออกแรงหมุน
• ข้อดี:
  • ใช้งานง่าย: แค่บีบแล้วหมุน ไม่ต้องตั้งค่าอะไรให้ยุ่งยาก มือใหม่ก็ใช้ได้ทันที
  • ปรับขนาดได้กว้าง: ส่วนใหญ่จะปรับขนาดได้เยอะพอสมควร ทำให้ใช้กับไส้กรองได้หลากหลายขนาด ไม่ต้องซื้อหลายอัน
  • จับแน่น: ด้วยฟันที่ออกแบบมาดีๆ มันจะจับไส้กรองได้ค่อนข้างแน่น ทำให้ไม่ลื่นง่ายเวลาออกแรง
• ข้อเสีย:
  • ต้องการพื้นที่: ด้วยด้ามจับที่ยาว ทำให้ต้องมีพื้นที่รอบไส้กรองพอสมควรถึงจะบีบและหมุนได้สะดวก ถ้าไส้กรองอยู่ในซอกลึกๆ อาจจะเข้าถึงยาก
  • อาจทำให้ไส้กรองบุบ: ถ้าบีบแรงเกินไป หรือไส้กรองไม่ได้ทำจากวัสดุที่แข็งแรงมาก ก็อาจจะบุบได้ แต่ถ้าแค่ถอดทิ้งก็ไม่ใช่ปัญหาอะไร

ที่ถอดไส้กรองแบบโซ่: ตัวช่วยเด็ดเมื่อเจองานหิน

แบบโซ่นี่แหละครับ ที่เคยช่วยชีวิตผมตอนเจอไส้กรองที่ติดแน่นจนแบบคีมเอาไม่อยู่

• หลักการทำงาน: มันจะมีโซ่ที่คล้องรอบตัวไส้กรอง แล้วมีด้ามจับที่เราสามารถขันให้โซ่กระชับขึ้นได้ พอโซ่รัดแน่นแล้ว เราก็ใช้ด้ามจับเป็นคานงัดเพื่อหมุน
• ข้อดี:
  • แรงบิดมหาศาล: ด้วยหลักการของโซ่ที่รัดรอบ ทำให้มันสามารถออกแรงบิดได้เยอะมาก เหมาะกับไส้กรองที่ถูกขันมาแน่นโคตรๆ
  • เข้าถึงพื้นที่แคบ: บางรุ่นที่ด้ามจับสั้นๆ หรือมีข้อต่อ ก็สามารถซอกซอนเข้าไปในจุดที่เข้าถึงยากได้ดีกว่าแบบคีม
  • ไม่ทำให้ไส้กรองบุบ: เพราะโซ่จะรัดรอบตัวไส้กรองแบบเท่าๆ กัน ทำให้แรงกระจายตัว ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องไส้กรองบุบ
• ข้อเสีย:
  • ใช้งานยากกว่าเล็กน้อย: ต้องคล้องโซ่ ปรับความตึง อาจจะต้องใช้เวลามากกว่าแบบคีมหน่อยสำหรับมือใหม่
  • บางครั้งอาจจะลื่น: ถ้าโซ่ไม่กระชับพอ หรือไส้กรองมีน้ำมันเยิ้ม อาจจะลื่นได้บ้าง

มือใหม่ควรเลือกแบบไหนดี?

ถ้าให้แนะนำ ผมว่ามือใหม่ควรเริ่มต้นที่ ที่ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง แบบคีม ก่อนเลยครับ เพราะใช้งานง่าย ไม่ต้องคิดมาก เจอไส้กรองส่วนใหญ่ก็เอาอยู่แล้ว

แต่ถ้าเคยลองแล้วหมุนไม่ออกจริงๆ หรือรู้ว่ารถตัวเองตำแหน่งไส้กรองมันซอกแซก ก็ค่อยมองหาแบบโซ่มาเป็นตัวช่วยเสริมครับ เพราะมันจะช่วยแก้ปัญหาที่แบบคีมทำไม่ได้นั่นแหละ

ทริคเสริมสำหรับมือใหม่

• เลือกขนาดให้เหมาะ: ไม่ว่าจะแบบคีมหรือแบบโซ่ เช็กขนาดไส้กรองของรถเราก่อนซื้อเครื่องมือครับ (ปกติจะมีบอกในคู่มือหรือบนตัวไส้กรอง)
• อย่าออกแรงเกินจำเป็น: ตอนใส่ไส้กรองใหม่ แค่หมุนให้แน่นมือก็พอแล้วครับ ไม่ต้องขันแน่นปานจะถอดไม่ได้อีก เพราะจะทำให้ตอนเปลี่ยนครั้งหน้าลำบาก
• เตรียมผ้าและถาดรอง: น้ำมันเครื่องเก่าอาจจะหกเลอะเทอะได้ เตรียมผ้าขี้ริ้วกับถาดรองไว้เยอะๆ เลยครับ จะได้ไม่เลอะเทอะพื้นโรงรถ

การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองไม่ใช่เรื่องยากเกินไปครับ ถ้ามีเครื่องมือที่เหมาะสมและรู้วิธีใช้ แค่นี้ก็ประหยัดเงินค่าเข้าอู่ได้หลายบาทแล้วครับ!