ชุดสีมอไซค์พังบ่อย? เลือกวัสดุยังไงให้ทน ซ่อมง่าย ไม่เปลืองตังค์ (จากประสบการณ์ตรง)

ขี่มอเตอร์ไซค์มาหลายคัน ชุดสีเป็นอะไรที่พังบ่อยสุด ๆ โดยเฉพาะสายล้มแปะ ล้มเบา ๆ ก็มีรอย มีร้าว ล้มแรงหน่อยก็แตกหักกันไป แต่ละทีก็ต้องควักกระเป๋าซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ ไม่ก็ต้องทนใช้แบบมีรอยไปพลาง ๆ

ตอนแรก ๆ ก็ไม่คิดมาก ซ่อมไปเรื่อย ๆ พอเจอค่าซ่อมบ่อยเข้าเลยเริ่มสงสัยว่าทำไมมันพังง่ายจังวะ? ชุดสีแต่ละแบบมันต่างกันยังไง? แล้วเราจะเลือกแบบไหนให้มันทนทาน ซ่อมง่าย ไม่เปลืองตังค์ในระยะยาวได้บ้าง? จากประสบการณ์ที่ซ่อมมาเยอะ เลยลองศึกษาจริงจัง แล้วก็ได้ข้อสรุปที่อยากมาแชร์ให้ฟังครับ

ABS: แตกหักง่าย แต่ซ่อมง่ายและถูก

ชุดสีมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดจะเป็นพลาสติก ABS ครับ ข้อดีของมันคือราคาถูก ยืดหยุ่นได้ระดับหนึ่ง แต่ข้อเสียคือเปราะพอสมควร เจอแรงกระแทกแรง ๆ หน่อยก็แตกง่าย โดยเฉพาะบริเวณจุดยึดน็อตจะเปราะเป็นพิเศษ ถ้าล้มแปะเบา ๆ อาจจะแค่เป็นรอยขูดขีด แต่ถ้าล้มแรงขึ้นมาหน่อย มีโอกาสสูงที่จะเห็นรอยร้าวหรือชิ้นส่วนแตกหักเลย

• ความทนทาน: ปานกลาง เจอแรงกระแทกหนัก ๆ แตกง่าย
• การซ่อมแซม: ค่อนข้างง่าย ช่างทั่วไปซ่อมได้ด้วยการเชื่อมพลาสติกหรือใช้กาวอีพ็อกซี่ ถ้าเป็นรอยขูดขีดเล็กน้อยก็สามารถขัดแล้วพ่นสีทับได้เลย แต่ถ้าแตกเป็นชิ้นใหญ่ ๆ อาจจะต้องใช้วิธีเสริมความแข็งแรงจากด้านใน
• ต้นทุน: ต่ำที่สุดในการซื้อและซ่อม

ไฟเบอร์กลาส: แข็งแรง ทนทาน แต่ซ่อมยากและค่าแรงแพง

ถ้าเป็นสายสนาม หรือรถที่เน้นความแข็งแรงทนทาน ชุดสีไฟเบอร์กลาสมักจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ มันแข็งแรงกว่า ABS มาก ทนแรงกระแทกได้ดีกว่า และไม่ค่อยแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยเวลาเกิดอุบัติเหตุ แต่ก็มีข้อเสียตรงที่มันหนักกว่า ABS เล็กน้อย และถ้าเกิดความเสียหายขึ้นมา การซ่อมแซมจะค่อนข้างซับซ้อนกว่า

• ความทนทาน: สูง ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า ABS อย่างเห็นได้ชัด
• การซ่อมแซม: ยากกว่า ABS ต้องใช้ช่างที่มีความชำนาญในการซ่อมไฟเบอร์กลาสโดยเฉพาะ ถ้าเกิดรอยร้าวหรือแตก ช่างจะใช้วิธีเสริมใยแก้วและเรซิ่นเข้าไปใหม่ ต้องใช้ความประณีตสูง และอาจจะใช้เวลานาน
• ต้นทุน: สูงกว่า ABS ทั้งค่าวัสดุและค่าซ่อม

คาร์บอนไฟเบอร์: สุดยอดความเบาและแข็งแรง แต่ซ่อมยากและแพงระยับ

สำหรับสาย Performance หรือคนที่ต้องการความเบาสูงสุดและแข็งแรงเหนือระดับ คาร์บอนไฟเบอร์คือคำตอบครับ วัสดุชนิดนี้เบามาก แข็งแรงมาก และสวยงาม แต่ก็มาพร้อมกับราคาที่แพงหูฉี่ ถ้าไม่ได้ลงสนามแข่งจริงจัง หรือไม่ได้เน้นลดน้ำหนักแบบสุด ๆ ก็อาจจะไม่คุ้มค่ากับการลงทุนเท่าไหร่

• ความทนทาน: สูงสุด เบาแต่แข็งแรงมาก ทนทานต่อแรงกระแทกและการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• การซ่อมแซม: ยากที่สุด ต้องใช้ช่างผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางในการซ่อมคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น ถ้าเกิดความเสียหายขึ้นมา การซ่อมแซมจะซับซ้อนมาก และบางครั้งอาจจะต้องเปลี่ยนชิ้นใหม่เลย
• ต้นทุน: สูงที่สุด แพงทั้งค่าวัสดุและการซ่อมแซม

สรุป: เลือกให้ถูกกับการใช้งานจริง

จากประสบการณ์ตรงของผม ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ผมยังคงเลือกชุดสี ABS ครับ เพราะถึงแม้จะแตกหักง่าย แต่การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ก็ทำได้ง่ายและประหยัดงบประมาณที่สุด ถ้าเกิดอุบัติเหตุไม่แรงมาก ก็ยังพอซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้ดีเหมือนเดิม

แต่ถ้าใครขี่รถแบบลุย ๆ หน่อย มีโอกาสล้มแปะบ่อย ๆ หรืออยากได้ความทนทานที่มากขึ้นอีกนิด ไฟเบอร์กลาสก็เป็นทางเลือกที่ดีครับ ยอมจ่ายแพงขึ้นหน่อยแต่ก็ได้ความแข็งแรงที่มากกว่า ส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ อันนี้สำหรับสายฮาร์ดคอร์จริง ๆ ครับ ถ้าไม่ได้ต้องการประสิทธิภาพสูงสุด ก็ข้ามไปได้เลย

สรุปคือ ไม่มีวัสดุไหนดีที่สุดครับ มันขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้งานรถแบบไหน มีงบประมาณเท่าไหร่ และยอมรับความเสี่ยงเรื่องการซ่อมแซมได้มากน้อยแค่ไหน ลองพิจารณาดูจากความต้องการของตัวเองนะครับ จะได้เลือกชุดสีที่ตอบโจทย์และไม่เสียเงินฟรี ถ้าอยากดูรายละเอียดและตัวอย่างสินค้าเพิ่มเติม ดูที่ TaladAutoCar ได้เลยครับ