ช่วงที่เริ่มแต่งมอเตอร์ไซค์ใหม่ ๆ ผมก็เป็นคนนึงที่โดนกระจกปลายแฮนด์ตกเต็ม ๆ เพราะมันเปลี่ยนลุคมอเตอร์ไซค์คันโปรดให้ดูเท่ขึ้นเป็นกอง ยิ่งเวลาจอดเทียบกับคันอื่นนะ คือมันเด่นจริง ๆ แต่พอเอามาขับในเมืองทุกวันเท่านั้นแหละ ถึงได้รู้ว่าความสวยอย่างเดียวมันไม่พอจริง ๆ เพราะมุมมองที่เปลี่ยนไปมันส่งผลกับการขับขี่เยอะมาก จนต้องมานั่งปรับหาจุดสมดุลระหว่าง “ความสวย” กับ “ความปลอดภัย” กันใหม่
มุมมองที่หายไป: กระจกปลายแฮนด์มันต่างจากกระจกเดิมยังไง?
จากที่ลองใช้มา กระจกปลายแฮนด์มันมีข้อจำกัดเรื่องมุมมองที่ต่างจากกระจกเดิมชัดเจนเลยครับ กระจกเดิมจะอยู่สูงและกว้างกว่า ทำให้เห็นรถคันหลังและด้านข้างได้ค่อนข้างครอบคลุม แต่พอเปลี่ยนมาเป็นปลายแฮนด์ กระจกมันจะเลื่อนต่ำลงมาอยู่ระดับเดียวกับมือเรา ทีนี้แหละปัญหาที่เจอคือ
- ระยะสายตาเปลี่ยน: ต้องก้มหัวหรือเหลือบตาต่ำลงกว่าเดิมเพื่อมองกระจก ซึ่งบางทีมันก็ทำให้เสียสมาธิไปนิดนึง โดยเฉพาะตอนรถติด ๆ ที่ต้องคอยระวังรอบด้าน
- มุมอับเยอะขึ้น: ผมรู้สึกว่ากระจกปลายแฮนด์มันมีมุมอับมากกว่า โดยเฉพาะช่วงด้านหลังเยื้อง ๆ ที่กระจกเดิมเก็บภาพได้ดีกว่า ต้องหันไปมองไหล่บ่อยขึ้นมาก
- การปรับองศาที่จำกัด: กระจกบางรุ่นปรับองศาได้ไม่มาก ทำให้หาตำแหน่งที่เห็นชัดเจนยาก บางทีต้องยอมให้มันยื่นออกมาเยอะหน่อยเพื่อมุมมองที่ดีขึ้น
เคล็ดลับการเลือกและการติดตั้งให้ขับขี่ปลอดภัยขึ้น
หลังจากลองผิดลองถูกมาพักใหญ่ ผมก็ได้ทริคบางอย่างที่ช่วยให้ขับขี่ได้สบายใจขึ้น แม้จะใช้กระจกปลายแฮนด์
1. เลือกขนาดและรูปทรงที่เหมาะสม
อันนี้สำคัญมากครับ อย่าเลือกแค่เพราะสวยอย่างเดียว แต่ให้ดูขนาดหน้ากระจกด้วย กระจกที่หน้ากว้างหน่อยจะช่วยให้มองเห็นได้ดีกว่าแบบหน้าแคบ ๆ ที่ดีไซน์เพรียว ๆ จ๋า ๆ ผมเคยลองแบบเล็กจิ๋วแล้วคือแทบไม่เห็นอะไรเลยครับ ยิ่งถ้าเป็นทรงกลมผมว่ามันให้มุมมองที่กว้างกว่าทรงเหลี่ยมบางประเภทด้วยซ้ำ
2. ตำแหน่งติดตั้งมีผลมาก
ส่วนใหญ่คนจะติดกระจกปลายแฮนด์แบบยื่นออกไปด้านนอกแฮนด์ แต่ถ้าเราลองพลิกให้มันอยู่ใต้แฮนด์ (ห้อยลงมา) บางทีมันจะช่วยให้พ้นแขนเรา ทำให้มุมมองดีขึ้นได้บ้าง แต่ก็ต้องระวังเรื่องการติดขัดตอนรถติด หรือตอนเลี้ยวในที่แคบ ๆ เพราะมันจะต่ำลงมาอีกนิด หรือถ้าไม่อยากให้ยื่นมากไป ก็ลองปรับให้กระจกอยู่ด้านบน แต่เอียงทำมุมให้พ้นแขนดูครับ
3. การปรับองศาที่ถูกต้อง
อันนี้ต้องใช้เวลาปรับจริงจังครับ ลองนั่งบนรถในท่าขับขี่ปกติ แล้วปรับกระจกให้เห็นขอบไหล่เราน้อยที่สุด หรือเห็นแค่ประมาณ 1 ใน 4 ของภาพในกระจก ที่เหลือให้เป็นภาพด้านหลังให้มากที่สุด ลองขยับตัวไปมา ดูว่ามีมุมไหนที่เป็นจุดบอดบ้าง แล้วพยายามปรับให้ครอบคลุมที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ บางทีอาจจะต้องปรับทุกครั้งที่ขึ้นรถเลยด้วยซ้ำในตอนแรก ๆ เพื่อหามุมที่ดีที่สุด
4. ฝึกการมองไหล่ (Shoulder Check) ให้เป็นนิสัย
ไม่ว่าจะใช้กระจกแบบไหน การหันไปมองไหล่ก่อนเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งครับ ยิ่งใช้กระจกปลายแฮนด์ยิ่งต้องทำบ่อยขึ้น เพราะมันช่วยเสริมในส่วนที่กระจกอาจจะมองไม่เห็น ผมเองก็ต้องฝึกตัวเองให้ทำจนเป็นนิสัยเลยครับ
สรุปคือ กระจกปลายแฮนด์มันสวยจริงครับ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความระมัดระวังที่เพิ่มขึ้นและการปรับตัวของเรา ถ้าใครกำลังลังเลว่าจะเปลี่ยนดีไหม ผมแนะนำให้ลองพิจารณาเรื่องมุมมองและความปลอดภัยเป็นหลักก่อนตัดสินใจซื้อครับ หรือถ้าอยากได้ข้อมูลเปรียบเทียบเพิ่ม ลองดูบทความนี้ได้เลย กระจกปลายแฮนด์มอเตอร์ไซค์ ดีไซน์สวยแน่ แต่มุมมองปลอดภัยพอสำหรับขับทุกวันไหม เขาเปรียบเทียบไว้ค่อนข้างละเอียดเลยทีเดียวครับ
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น