จำได้เลยว่าตอนนั้นกุญแจรถยนต์คู่ใจดันมาพังเอาตอนที่รีบๆ แถมกรอบก็เริ่มแตกยับเยิน กดทีก็ลุ้นทีว่าประตูจะเปิดไหม จะสตาร์ทได้หรือเปล่า พอได้จังหวะว่างก็เลยตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนกรอบกุญแจใหม่ดีกว่า แต่พอไปเดินหาดูเท่านั้นแหละ ก็เจอคำถามยอดฮิตที่หลายคนคงสงสัยเหมือนกันว่า จะเลือกกรอบกุญแจแบบ OEM (Original Equipment Manufacturer) หรือแบบจีนดีนะ? แล้วไอ้ที่เขาบอกว่าเปลี่ยนรหัสเองได้เนี่ย มันจริงแค่ไหน วันนี้จะมาเล่าประสบการณ์ตรงที่ได้ลองผิดลองถูกมาให้ฟังกันครับ
OEM vs กรอบจีน: เลือกแบบไหนดี?
ตอนแรกก็คิดว่า OEM ต้องดีกว่าอยู่แล้วสิ เพราะเป็นของที่มาจากผู้ผลิตเดียวกับแบรนด์รถเรา แต่พอไปดูราคาเท่านั้นแหละ ถึงกับสะดุ้ง! ราคาต่างกันเยอะพอสมควรเลยครับ
- กรอบ OEM: คุณภาพดีกว่า วัสดุจะดูทนทานกว่าหน่อย ส่วนใหญ่จะเป็นพลาสติก ABS เกรดดี ผิวสัมผัสจะเรียบเนียนกว่า และขนาดจะพอดีเป๊ะกับแผงวงจรด้านใน ข้อดีคือมั่นใจเรื่องความเข้ากันได้ แต่ราคาก็สูงกว่าประมาณ 2-3 เท่าตัวเลยครับ สำหรับบางรุ่นอาจจะหายากหน่อยด้วย
- กรอบจีน: ราคาถูกกว่าเยอะมาก! มีให้เลือกหลากหลายแบบสุดๆ ตั้งแต่แบบเรียบๆ ไปจนถึงแบบมีดีไซน์สวยๆ แต่คุณภาพก็มีตั้งแต่ดีไปจนถึงแย่เลยครับ บางอันพลาสติกอาจจะบางหน่อย กดแล้วรู้สึกยวบๆ หรือบางทีก็อาจจะใส่แผงวงจรไม่ค่อยพอดีเท่าไหร่ ต้องเลือกร้านที่น่าเชื่อถือ มีรีวิวดีๆ จะช่วยลดความเสี่ยงได้เยอะครับ
ตอนนั้นผมตัดสินใจเลือกกรอบจีนครับ เพราะงบจำกัด และคิดว่าลองดูก่อน ถ้าไม่เวิร์คค่อยเปลี่ยนใหม่ พอได้ของมาก็ต้องบอกว่าพอใจในระดับหนึ่งเลย ถ้าเลือกดีๆ ของจีนก็ใช้งานได้ไม่แพ้กันเลยครับ
เปลี่ยนรหัสเองได้จริงไหม?
เรื่องนี้เป็นประเด็นที่คนเข้าใจผิดเยอะมากครับ! กรอบกุญแจรีโมทที่เราซื้อมาเปลี่ยนเนี่ย มันเป็นแค่ "เปลือก" หรือ "เคส" ด้านนอกเท่านั้นครับ ส่วนรหัสหรือสัญญาณที่ใช้ในการล็อก-ปลดล็อกรถยนต์ มันอยู่ใน "แผงวงจร" ที่อยู่ด้านในต่างหาก
- การเปลี่ยนกรอบกุญแจ: คือการที่เราถอดแผงวงจรเดิมออกมา แล้วเอาไปใส่ในกรอบใหม่ที่เราซื้อมา ไม่ได้เป็นการเปลี่ยนรหัสอะไรเลยครับ รถยังจำแผงวงจรเดิมของเราได้ปกติ
- การเปลี่ยนรหัสหรือโปรแกรมกุญแจใหม่: อันนี้ต้องทำผ่านเครื่องมือเฉพาะของศูนย์บริการ หรือร้านกุญแจที่มีความเชี่ยวชาญครับ ซึ่งจะทำในกรณีที่เราทำกุญแจหาย ต้องการโปรแกรมกุญแจดอกใหม่ หรือต้องการยกเลิกกุญแจดอกเก่าเพื่อความปลอดภัย ซึ่งขั้นตอนนี้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมครับ
เพราะฉะนั้น การเปลี่ยนกรอบกุญแจเอง จึงทำได้ง่ายๆ ไม่ต้องกังวลเรื่องการตั้งค่ารหัสอะไรเลยครับ แค่ระวังอย่าให้แผงวงจรเสียหายก็พอ
ขั้นตอนการเปลี่ยนกรอบกุญแจเอง (แบบฉบับคนลองมาแล้ว)
จากประสบการณ์ตรง ผมสรุปขั้นตอนง่ายๆ มาให้ตามนี้เลยครับ
- เตรียมอุปกรณ์: กรอบกุญแจใหม่, ไขควงเล็กๆ (สำหรับไขน็อตบางรุ่น), คัตเตอร์หรือมีดคัตเตอร์ (สำหรับงัดกรอบเก่า), ถ่านรีโมท (ถ้าจะเปลี่ยนไปด้วย)
- แกะกรอบเก่า: ค่อยๆ งัดกรอบเก่าออกอย่างระมัดระวัง บางรุ่นอาจมีน็อตซ่อนอยู่ ลองดูตามร่องกรอบครับ
- ย้ายแผงวงจร: เมื่อแกะกรอบเก่าได้แล้ว ให้ค่อยๆ ดึงแผงวงจรออกมา รวมถึงชิปอิมโมบิไลเซอร์ (ถ้ามี) ซึ่งมักจะเป็นชิ้นเล็กๆ สีดำๆ อย่าทำหายเด็ดขาดนะครับ! อันนี้สำคัญมาก
- ใส่แผงวงจรในกรอบใหม่: วางแผงวงจรและชิปอิมโมบิไลเซอร์ลงในกรอบใหม่ให้ตรงล็อก
- ประกอบกรอบใหม่: ปิดกรอบให้สนิท ลองกดดูว่าปุ่มต่างๆ ทำงานได้ปกติไหม
ข้อควรระวังคือ ค่อยๆ ทำอย่างใจเย็น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทุกชิ้นถูกย้ายไปในกรอบใหม่ครบถ้วน โดยเฉพาะชิปอิมโมบิไลเซอร์ ถ้าขาดไป รถจะสตาร์ทไม่ติดนะครับ ถ้าอยากดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกรอบกุญแจรีโมทรถยนต์ ผมแนะนำให้ลองเข้าไปอ่านได้ที่ TaladAutoCar ครับ มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เยอะเลย
ทริคติดตัว: เลือกให้เหมาะกับการใช้งาน
หลังจากที่ได้ลองเปลี่ยนกรอบกุญแจเองมาแล้ว ผมมีทริคเล็กๆ น้อยๆ มาฝากครับ
- งบประมาณ: ถ้ามีงบเยอะและอยากได้ความสบายใจ เลือก OEM ไปเลยครับ แต่ถ้างบจำกัด กรอบจีนดีๆ ก็ใช้ได้ครับ
- คุณภาพ: ลองดูรีวิวร้านค้าก่อนซื้อ ถ้าเป็นไปได้ลองจับของจริงดู จะได้รู้ว่าวัสดุเป็นยังไง
- ความแม่นยำ: บางรุ่นของจีนอาจจะต้องมีการเหลาหรือแต่งเล็กน้อยเพื่อให้แผงวงจรพอดี อันนี้ต้องทำใจไว้บ้างครับ
สุดท้ายแล้ว การเปลี่ยนกรอบกุญแจเองไม่ได้ยากอย่างที่คิดครับ ขอแค่ใจเย็นๆ และระมัดระวังชิ้นส่วนสำคัญอย่างแผงวงจรและชิปอิมโมบิไลเซอร์ รับรองว่าคุณก็ทำได้แน่นอน!
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น